2013年,打車市場一片硝煙瀰漫,大佬收購、燒錢大戰、移動端爭奪戰……在無數資本、思維、大佬活躍的前提下,真正意義上的打車元年轟轟烈烈的拉開了序幕。而2014年剛剛過半,拼車市場就幾乎再現了去年打車元年的盛況。
  愛拼車砸100萬獎勵杭州市民拼車,哈哈拼車獲紅杉資本領投的1000萬美元投資,AA拼車再獲3000萬風投……在風起雲涌的市場背後是市場需求的急速擴張,也是資本市場的相繼進入。今年8月份,國內首款及時搭車軟件面市,這款名為叮叮搭車的軟件上線伊始則以強者姿態佈局北京市場,儼然重量級選手!
  而據記者瞭解,叮叮搭車的產品也的確以多個僅有的功能和細節而擁有了搶奪市場的資本,其中不乏針對時下頻出的拼車安全事故而推出的九大安全保障方案,能夠應對下雨天搭車不及時、拼車來不及情況而推出的及時搭功能,等等。一方是已經以固有形式在拼車市場占有一片天,一方是創新型產品質量足夠高、有特色,在被稱之為拼車元年的2014年,叮叮搭車是否能在拼車市場分一杯羹呢?
  多方因素帶熱拼車市場,市場潛量巨大
  隨著人民生活水平的提高,中國也從自行車大國變成了機動車大國。十年前,中國的機動車保有量為9600多萬輛,其中摩托車6000萬輛,占61.4%;汽車2400萬輛,占25%,私家車則不足600萬輛。而到去年年底,中國機動車保有量為2.5億輛,其中汽車1.35億輛,占53.9%,私家車超過8500萬輛,比10年前增長13倍。
  在2.8億具備駕駛資格的人群基數下,中國的私家車數量定然還有大幅的增長空間。然而在政策的引導下,各個大型城市的私家車市場卻遭遇了寒冬。1:137的超低中簽率不僅宣告了北京市在搖號政策下,人們以汽車代步出行的需求和私家車數量的緩慢增長形成了鮮明的矛盾,更引發了對未來汽車消費模式的深思。
  而在北上廣等大型城市,買得起車卻養不起車和買不起車卻打得起車的人卻大有人在。在壓力巨大的城市裡,越來越多的人正在想辦法逃避被擠成“紙片人”的地鐵,被堵成停車場卻享受不了私家車待遇的公交車,轉而通過拼車的方式尋求一種全新的生活方式。拼車市場在多個因素的刺激下迎來了高潮。
  安全問題成拼車業最頭疼難題
  行業發展的初期,出問題在所難免,但臨近開學幾宗拼車安全事故卻將拼車行業的安全問題推到了風口浪尖。拼車看似可以最大化使用出行的資源,減輕公共交通的負荷,而且還能在方便他人的同時方便自己。不過這種與人方便、自己方便的方式,其實也存在很多爭議和盲區。
  不少乘客拼車所存在安全風險的擔憂。因為拼車是基於陌生人之間的一種隨機性交易,車主不像出租車公司有規範的組織,和一個陌生人在一個密閉的環境下共處幾十分鐘,擔心自身安危實屬正常。
  這種顧慮不僅存在於乘客,車主也有類似的擔心,不少車主選擇乘客一般只會選擇同性。此外,還有不少乘客對行駛安全表示了擔心,如果拼車時出現車禍對人身造成了傷害,那麼誰來對乘客進行賠償,因為畢竟車主和乘客的交易是見不得光的非營運協議。
  雖說現有的多款拼車軟件都對拼車安全提出了一定的方案,但是能夠在軟件功能確保拼車安全的舉措卻鮮有實現。叮叮搭車作為拼車市場的後來者,能夠在安全問題上著力改善,也是行業“進化”的結果。
  叮叮搭車面市主打安全牌,九大安全保障打造史上最安全搭車軟件
  從叮叮搭車的微博內容來看,叮叮搭車與同類產品相比有不少地方都有顯著優勢,如隨時隨地的即時搭車模式確保無等待搭車,標準化計費模式確保搭車價格比出租車價格低很多,虛擬幣叮幣支付省去了現金交易過程中的種種麻煩等,但在拼車安全問題不斷的當下,叮叮搭車在上線初期似乎將安全方面的功能當做了主打牌,即其稱為九大安全保障的功能。
  記者從相關資料瞭解到,叮叮搭車官方顯示的九大安全保障總結起來可歸為四點:
  第一類,驗證類保障。車主需要通過三項驗證,首先必須是十年以內生產的車輛加入,通過有效年檢,檢查車輛在標準的質量水平之上。其次,平臺核實司機的身份,駕駛技能認證,滿足兩年以上駕駛經驗,車輛行駛證件齊備。最後為每一位司機進行電話或視頻驗真,核對司機瞭解並同意搭車協議的重要條款。而這個實名認證部分,搭客也必須相應的流程。
  第二類:評級類保障。叮叮搭車建立有搭車記錄,以信用評價為基礎的誠信檔案可以使車主和搭客在完成搭車之前簡單瞭解對方。建立在評級制度之上的是國內首個拼車行業的黑名單,叮叮搭車對嚴重違約超過兩次、酒駕、疲勞駕駛、人身侵犯等行為實行零容忍,列入黑名單。
  第三類:功能類保障。叮叮搭車推出了搭車專用保險,向搭車人提供最高保額100萬元的專業保險服務,為搭車過程中的人身安全保駕護航。同時提供非現金交易的移動支付,搭乘雙方可通過叮幣交易,不僅更安全、有擔保、監督費用合理,也確保了現金交易過程中存在的種種隱患。
  第四類:服務類保障。叮叮搭車國內首家推出了拼車安全助手,可以在線作行程備案、安全警示、在線咨詢、安全培訓、糾紛調解等。
  無論拼車元年還是資本青睞,無論是市場需求巨大還是拼車軟件眾多,人身安全始終是第一位的。從這點來看,記者認為叮叮搭車找準了市場切入點,給眾多拼車軟件上了狠狠的一課。就拼車行業未來發展來看,更多的創新型產品則代表著行業的進步,最終受惠的終將是億萬有出行需求的人,無論是車主還是搭客。  (原標題:拼車市場又入重量級選手 叮叮搭車佈局北京市場)
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